1. 고속-베어링의 맞춤 및 간격: 고속-베어링은 높은 정밀도와 고온 작동에 대한 요구 사항을 모두 충족해야-하므로 맞춤 및 간격과 관련하여 다음 두 가지 사항을 고려해야 합니다.
(1) 주변 온도에서 높은 온도로 온도가 상승함에 따라 치수 및 경도의 변화;
(2) 고속에서의 원심력으로 인한 힘 시스템 및 형상의 변화.
간단히 말해서, 고속, 고온-조건에서 맞춤 및 틈새 선택을 통해 베어링 정밀도와 작동 성능을 유지하는 것은 어려운 작업입니다.
설치 후 궤도 변형을 최소화하려면 억지 끼워 맞춤(예: KOYO 7319AC 앵귤러 콘택트 볼 베어링)에 대한 억지량이 과도해서는 안 됩니다. 그러나 고속에서의 원심력과 고온에서의 열팽창은 결합 표면의 정상 압력에 반대되거나 끼워맞춤이 느슨해지는 원인이 될 수 있습니다. 따라서 이 두 가지 요소를 고려하여 간섭량을 신중하게 계산해야 합니다. 주변 온도와 정상 속도에서 효과적인 간섭 수준은 고속-베어링에는 효과적이지 않을 수 있습니다.
결과적인 충돌이 너무 큰 경우(일반적으로 초고속에서만 발생하는 상황)-레이스 윤활과 정수압 윤활을 결합한-이중 윤활 방식-이 채택될 수 있습니다.- 이 전략은 베어링의 dmn 값을 3백만 표시 이상으로 늘릴 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.
고온에서의 열팽창은 결합 표면의 정상적인 압력을 방해하거나 끼워 맞춤이 느슨해질 수 있습니다. 따라서 이 두 가지 요소를 고려하여 간섭량을 신중하게 계산해야 합니다. 주변 온도와 정상 속도에서 효과적인 간섭 수준은 고속-베어링에는 효과적이지 않을 수 있습니다.
고속 베어링의 틈새를 결정할 때{0}}위에서 언급한 요소뿐만 아니라 샤프트의 열 신장이 틈새에 미치는 영향도 고려해야 합니다. 목표는 작동 중(즉, 작동 온도에서) 최적의 간격을 달성하는 것입니다. 이 간격은 내부 링과 외부 링의 볼 홈 중심이 정확하게 정렬될 때 설정됩니다. 고속-베어링은 상대적인 미끄러짐과 내부 마찰을 최소화하는 것을 목표로 하기 때문에 내부 링과 외부 링을 축 방향으로 오프셋하여 간격을 조정하는 것을 피하는 것이 가장 좋습니다(SKF 71900C/DB 앵귤러 콘택트 볼 베어링에서 수행할 수 있는 것처럼). 베어링 간섭 끼워 맞춤과 내부 틈새를 고려할 때 고온에서 부드러워지고 변형되는 재료의 경향과 주변 온도와 고온 사이의 반복적인 열 순환으로 인한 영구 변형 가능성을 고려하는 것이 필수적입니다.
2. 관련 구성 요소에 대한 요구 사항
고속-베어링 응용 분야에서는 회전 시스템에서 정밀한 동적 균형 조정이 필요합니다. 샤프트와 하우징의 베어링 장착 표면은 일반적인 요구 사항을 초과하는 치수 및 기하학적 정확도 표준을 충족해야 합니다.-특히 하우징 보어 또는 샤프트 저널에 대한 지대치 숄더의 동축성과 직각도에 관한 것입니다. 이러한 요인을 해결할 때는 고속 작동과 높은 작동 온도를 고려해야 합니다.
샤프트 지지 시스템에는 높은 강성과 최소한의 질량이 모두 필요합니다. 이러한 충돌을 해결하기 위해 표면 거칠기를 줄이고 표면 강도를 향상시키는 등의 조치를 사용하여 지지 강성을 높이고 중공 샤프트를 활용하여 시스템 질량을 줄일 수 있습니다.
