앵귤러 콘택트 볼 베어링은 7000C(=15도), 7000AC(=25도), 7000B(=40도) 등 여러 유형으로 제공됩니다. 이 베어링은 외부 링에 숄더가 있는 것이 특징입니다. 일반적으로 내부 링과 외부 링은 분리될 수 없습니다. 이는 단일 방향으로 작용하는 축 하중뿐만 아니라 방사형 및 축 하중의 결합도 수용할 수 있습니다. 축 하중-운반 용량은 접촉각에 따라 결정됩니다. 접촉각이 클수록 용량이 높아집니다. 이러한 베어링은 샤프트 또는 하우징의 한 방향으로의 축 변위를 제한할 수 있습니다.
앵귤러 콘택트 볼 베어링은 높은 제한 속도를 가지며 반경방향 및 축방향 하중 또는 순수 축방향 하중을 동시에 지원할 수 있습니다. 축방향 하중 용량은 접촉각에 의해 결정되며 접촉각이 증가함에 따라 증가합니다.
단열-열 앵귤러 콘택트 볼 베어링
단열-열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 한 방향의 축 하중만 지원할 수 있습니다. 방사형 하중이 가해지면 축방향 힘이 유도되어 해당 역-하중이 필요합니다. 따라서 이러한 베어링은 일반적으로 쌍으로 사용됩니다. 복열- 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 모멘트 하중뿐만 아니라 양방향으로 작용하는 무거운 복합 방사형 및 축방향 하중(주로 방사형)을 지원할 수 있습니다. 이는 샤프트 또는 하우징의 축방향 변위를 양방향으로 제한하고 접촉각이 30도인 것이 특징입니다.
베어링 코드: 7
쌍을 이루는 앵귤러 콘택트 볼 베어링
한 쌍의 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 순수 레이디얼 하중뿐만 아니라 양방향으로 작용하는 결합된 레이디얼 및 축 하중(주로 레이디얼)을 지원할 수 있습니다. 탠덤 배열은 단일 방향의 축 하중만 지원할 수 있는 반면, 다른 두 구성은 어느 방향의 축 하중도 지원할 수 있습니다. 이러한 베어링은 일반적으로 제조업체에서 쌍으로 일치하여 공급합니다. 설치 시 예압 억지 끼워맞춤 기능을 갖추고 있어 링과 볼이 축 예압 아래에 배치되어 단일 지지 장치로서 베어링 세트의 강성과 회전 정확도가 향상됩니다.
연속-대-구성(접미사 DB, 예: 70000/DB)에서는 쌍을 이루는 베어링의 부하선이 베어링 축에서 멀어집니다. 각 방향의 하중은 하나의 베어링에서만 지탱되지만 양방향으로 작용하는 축 하중을 수용할 수 있습니다. 뒤에서-뒤로-장착된 베어링은 상대적으로 높은-강성 배열을 제공하고 기울어지는 순간을 수용할 수 있습니다.
면대면 구성(접미사 DF로 지정됨, 예: 70000/DF)에서는 한 쌍의 베어링의 하중선이 베어링 축을 향해 수렴됩니다. 각 방향의 하중은 하나의 베어링에서만 지탱되지만 양방향으로 작용하는 축 하중을 수용할 수 있습니다. 이 구성은 뒤에서-뒤로 배열하는 것보다 덜 단단하고 기울어지는 모멘트를 수용하는 데 적합하지 않습니다. DB 구성에 비해 강성과 틸팅 모멘트 용량이 낮습니다.
탠덤 구성(접미사 DT로 지정, 예: 70000/DT)에서는 하중선이 평행하고 반경방향 및 축방향 하중이 베어링 간에 동일하게 공유됩니다. 그러나 베어링 세트는 한 방향으로 작용하는 축 하중만 수용할 수 있습니다. 축 하중이 반대 방향으로 작용하거나 결합 하중이 있는 경우 탠덤 쌍을 기준으로 조정된 세 번째 베어링을 추가해야 합니다. 이 구성을 사용하면 단일 지지 위치에 3개 이상의 베어링을 직렬로 배열할 수 있지만 여전히 한 방향의 축 하중만 수용할 수 있습니다. 일반적으로 샤프트의 축방향 변위의 균형을 맞추고 제한하려면 다른 지지 위치에서 반대 방향의 축방향 하중을 수용할 수 있는 베어링이 필요합니다.
베어링 명칭: 0
하중-운반 용량(요약)
다음 정보는 특히 쌍을 이루는 베어링의 하중-지탱 능력에 적용됩니다. 제품 표에 나열된 기본 정격 하중 및 피로 하중 한계는 개별 베어링에만 적용됩니다. * 모든 구성의 표준 베어링과 맞대기-또는 맞대기-대{5}}구성의 SKF Explorer 베어링에 대한 기본 동적 정격 하중
C=1.62 × C(단일 베어링)
* 직렬 구성의 SKF Explorer 베어링에 대한 기본 동정격 하중
C=2 × C(단일 베어링)
* 기본정정격하중
C₀=2 × C₀(단일 베어링)
* 피로하중 한계
Pᵤ=2 × Pᵤ(단일 베어링)
구조적 변형
복열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 결합된 방사형 및 축방향 하중을 수용하고 양방향에서 샤프트의 축방향 변위를 제한하는 기능이 특징입니다. 양방향 스러스트 볼 베어링에 비해 이 베어링은 더 높은 제한 속도, 32-도 접촉각, 높은 강성 및 상당한 틸팅 모멘트를 견딜 수 있는 능력을 제공합니다. 이는 승용차 앞바퀴 허브에 널리 사용됩니다(일부 모델은 동일한 치수의 복열 테이퍼 롤러 베어링을 사용함).
복열 앵귤러 콘택트 볼 베어링에는 네 가지 구조적 변형이 있습니다.-
유형 A: 외경이 90mm 이하인 베어링의 표준 설계입니다. 채우는 슬롯이 없습니다. 양방향에서 동일한 축방향 하중을 수용할 수 있습니다. 경량 유리 섬유-강화 나일론 66 케이지가 특징이므로 작동 중 온도 상승이 최소화됩니다.
유형 A: 외경이 90mm를 초과하는 베어링용 표준 설계입니다. 한쪽에 충전 슬롯이 있고 프레스 강철 케이지 또는 가공된 황동 케이지가 장착되어 있습니다.
유형 E: 한쪽에 충전 슬롯이 있는 향상된 디자인으로 더 많은 수의 볼을 수용할 수 있어 더 높은 하중-지탱 능력을 제공합니다.
차폐형 및 밀봉형 변형: A형과 E형 복{0}}열 앵귤러 콘택트 볼 베어링 모두 양면에 실드(비{1}}) 또는 씰(접촉)이 있는 버전으로 제공됩니다. 밀봉형 베어링은-방청 리튬-기반 그리스로 미리 채워져 있으며 일반적으로 -30도~110도의 온도 범위에서 작동합니다. 서비스 중에는 재윤활이 필요하지 않으며 설치 전에 가열하면 안 됩니다. 복열 앵귤러 콘택트 볼 베어링을 설치할 때는 주의를 기울여야 합니다. 베어링은 양방향의 축 하중을 수용할 수 있지만 한쪽에 충진 슬롯이 있는 경우 기본 축 하중은 슬롯이 있는 측면의 궤도 숄더를 향해서는 안 됩니다.
