설치 중에는 적절한 윤활유 선택이 중요합니다. 진동 모터 베어링에는 EP(Extreme Pressure) 첨가제가 포함된 그리스가 필요한 경우가 많으므로 윤활 간격을 줄여야 합니다. 샤프트와 베어링 하우징 사이에는 꼭 맞아야 합니다. 설치 프로세스는 올바르게 실행되어야 합니다.-외부 링의 느슨한 장착을 유지하면서 내부 링을 로터에 누르고-조립품에 충격을 가하지 않고 웨이브 와셔를 통해 적절한 예압을 보장해야 합니다.
설치 전에 주요 매개변수를 확인해야 합니다. 일반적으로 내부 링에는 j56 핏이 사용되고 외부 링에는 H7 핏이 사용되지만 이것이 절대적인 것은 아닙니다. 알루미늄-케이싱 모터의 경우 알루미늄의 열팽창 계수가 더 높기 때문에 주철 프레임에 사용되는 것보다 한 단계 더 단단하게 끼워 맞춰야 합니다. 다이{6}}캐스트 알루미늄 로터가 표준 수동-지정 맞춤을 활용하는 경우 외부 링에 O-링을 추가하여 "링 크리핑"(하우징 내에서 외부 링의 회전)을 방지하는 것이 좋습니다. 반대로, 외부 링이 회전하는 외부{10}로터 모터의 경우 외부 링에는 꼭 맞는 끼워맞춤을, 내부 링에는 전환 끼워맞춤을 사용해야 합니다.
설치 목적은 정상적인 작동 조건에서 베어링의 내부 작업 간격이 0에 가까운 양수 값이 되도록 보장하는 것입니다. 최적의 작업 간격은 0에 가까운 양수 값입니다.
베어링 결함은 주로 비정상적인 소음으로 나타납니다. 뚜렷한 롤링 및 진동 소리는 과도한 간격을 나타냅니다. 둔하고 무거운 톤은 윤활유에 불순물이 있음을 나타냅니다. 불규칙한 노크 소리는 롤링 요소가 파손되거나 이탈되었음을 의미합니다. 굴러가는 소리와 함께 휘파람 소리가 나는 것은 윤활이 심각하게 부족함을 나타냅니다.
검사 중에 마모 흔적이 있는지 확인하십시오. 한 손으로 내부 링을 평평하게 잡고 다른 손으로 외부 링을 단단히 누릅니다. 외부 링이 진동이나 눈에 띄는 고착 없이 원활하게 회전하고 정지 후 방향이 바뀌지 않으면 베어링 상태가 양호한 것입니다.{1}}그렇지 않으면 폐기해야 할 수도 있습니다. 또는 외부 링을 안정적으로 잡고 내부 링을 회전시켜 보십시오. 매우 쉽게 회전하면 심각한 마모를 나타냅니다. 새 베어링의 내부 그리스 분포는 고르지 않을 수 있으며 초기 작동 기간 동안 그리스 재분배 과정이 발생합니다. 표준 개방형 베어링의 경우 재윤활 간격을 절반으로 줄여야 합니다. 차량 모터의 경우 20,000km마다 베어링 유격을 검사하고 유격이 0.05mm를 초과하는 경우 베어링을 교체하는 것이 좋습니다.
비정상적인 베어링 소음은 윤활 불량, 부적절한 간격, 청결 문제, 설치 오류 또는 부품 표면 손상과 같은 다양한 원인으로 인해 발생할 수 있습니다. 솔루션은 특정 원인에 맞게 조정되어야 합니다.{1}}예를 들어 적절한 그리스 선택, 간격 및 예압 조정, 청결도 및 밀봉 개선, 설치 정밀도 향상 등이 있습니다.
